3. mini one d – la nouvelle venue. 15 mini one – l’accès à la gamme. 21





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Comme sur la MINI One, le toit et les pare-chocs de la MINI One D sont peints dans la couleur de la carrosserie, les coquilles des rétroviseurs extérieurs
à réglage électrique, les lames de la grille de calandre et la poignée du volet arrière sont peints en noir. Les grilles des prises d’air agrandies intégrées
dans les boucliers rejoignant des déflecteurs noirs en matière synthétique qui, sur les côtés, se prolongent dans les ailes et les bas de caisse. La MINI One
et la MINI One D chaussent des pneus de dimension 175/65 R 15 montés de série sur des jantes en acier de 15´´.

A l’intérieur, les sièges sont habillés de tissu de qualité dans des tons assortis à la couleur anthracite du tableau de bord et de la console centrale.
Les accoudoirs dans les revêtements des portes sont tendus de tissu et encadrés d’ellipses de couleur anthracite.


Quel avenir ?

La production de série du quatrième modèle MINI a démarré début mars,
les premières livraisons étant prévues pour cet été. Les principaux débouchés seront les marchés classiques du diesel en Europe : outre l’Allemagne, l’Italie et la France, ce sont par exemple les adeptes du diesel en Grande-Bretagne et en Espagne qui pourront se réjouir de l’arrivée de cette voiture diesel
agile. Aux Etats-Unis et au Japon, elle ne sera par contre pas proposée.


Et quoi encore ?

La dotation standard bien nantie de la MINI One D comprend entre autres les éléments suivants :
quatre freins à disque ainsi que l’ABS (système antiblocage),
l’EBD (répartiteur électronique de la puissance de freinage) et le CBC (Cornering Brake Control),
antipatinage avec contrôle de traction (ASC+T),
deux airbags frontaux et deux airbags latéraux,
compte-tours avec affichage de la température extérieure,
montre numérique dans le ciel de toit,
rétroviseurs extérieurs à réglage électrique,
lève-vitres électriques,
dossier de banquette arrière fractionnable et rabattable (50/50),
lunette arrière chauffante avec essuie-glace arrière,
siège conducteur réglable en hauteur,
colonne de direction réglable en hauteur,
indicateur de dégonflage (RPA),
boîte mécanique à six rapports,
indicateur des intervalles de maintenance,
direction assistée,
thermovitrage,
anti-démarrage,
verrouillage central avec télécommande.
Le pack «Salt» dont le contenu varie en fonction des pays, propose des équipements supplémentaires à des tarifs intéressants.

Il va de soi que grâce à la large gamme d’options et d’accessoires,
l’acheteur de la MINI One D peut modifier sa voiture à son gré pour l’adapter
à son goût personnel et la transformer ainsi en une pièce unique.


4. MINI One –
l’accès à la gamme.

La MINI One, séduisant modèle d’accès à la gamme, se distingue de
la version diesel notamment par sa motorisation. Sous son capot tourne un quatre cylindres seize soupapes agile d’une cylindrée de 1,6 litre, débitant 66 kW (90 ch) dans sa version de base. Ce moteur confère une vitesse maxi. de 181 km/h à la voiture et l’autorise à parcourir le zéro à cent en 10,9 se­condes. Combiné à une boîte mécanique à cinq vitesses, le couple maxi. de 140 Nm garantit une bonne dose de plaisir au volant.


Dénominateur commun.

Les trois modèles MINI à essence sont animés par un quatre cylindres
seize soupapes d’une cylindrée de 1,6 litre. La puissance varie entre 90 et 163 che­vaux, en fonction du modèle.

Le bloc moteur est en fonte grise, la culasse à arbre à cames en tête en alu­minium. Les quatre soupapes par cylindre sont actionnées par des culbuteurs à rouleau à faible frottement ; la compensation du jeu des soupapes est hydraulique. L’arbre à cames est entraîné par le vilebrequin via une chaîne de commande exempte d’entretien. Un régulateur anticliquetis actif permet de faire fonctionner le moteur avec du carburant sans plomb d’un indice d’octane compris entre 91 et 98. Le moteur peu encombrant répond à toutes
les nor­mes antipollution nationales en vigueur dans le monde. Il respecte la norme Euro 4 dans les pays accordant un allègement fiscal en la matière.

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