3. mini one d – la nouvelle venue. 15 mini one – l’accès à la gamme. 21





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Le principe génial connu de l’archétype classique, à savoir le moteur en disposition transversale avant avec la boîte de vitesses bridée en dessous, permet non seulement un centre de gravité très bas, mais aussi une
répar­tition des masses des plus avantageuses pour une traction. Voilà l’un des secrets de l’excellente motricité et de la maniabilité directe de la MINI.


Contrôle au sol.

Sur l’essieu avant, des jambes de suspension McPherson assurent le guidage des roues. L’essieu arrière multibras fort complexe de la MINI est un système jusqu’à présent unique dans ce segment automobile. La conception peu en­combrante permet d’une part d’exploiter parfaitement la place disponible et de disposer d’un coffre à plancher abaissé. D’autre part, grâce à la cinématique complexe de l’essieu, les roues gardent à tout instant une adhérence optimale au sol. Toutes les MINI sont dotées d’une barre antiroulis sur l’essieu avant,
les deux modèles plus puissants MINI Cooper et MINI Cooper S disposent de plus d’une barre antiroulis sur l’essieu arrière ainsi que d’un réglage sport
de leur train roulant.


Le bon tuyau.

Sur la MINI One D, la pompe de l’assistance de direction hydraulique est en­traînée par le moteur à combustion interne, tandis que sur les MINI à essence, l’assistance de direction est électrohydraulique (système EHPAS). Cela signifie que la pompe hydraulique est entraînée par un petit moteur électrique ;
elle est donc indépendante du moteur thermique et ne produit de la pression que lorsque l’assistance de direction est effectivement requise.

La direction à crémaillère de toutes les MINI est très directe. La voiture réagit ainsi avec une grande spontanéité à tout mouvement de braquage, et outre un excellent ressenti de la direction, elle procure au conducteur cette sensation excitante de piloter un kart, que les adeptes de MINI aiment depuis toujours.

Le concept de propulsion avec un centre de gravité abaissé, l’empattement long, la voie large, la carrosserie rigide, la cinématique de l’essieu arrière multi­bras et la direction assistée directe sont à la base de l’excellent comportement routier de la MINI. Même à la limite de l’adhérence, la petite voiture pétillante originaire d’Oxford n’affiche qu’une tendance minimale au sous-virage et procure à ses occupants la sensation grisante qu’un virage constitue le plus beau lien entre deux points.


2.4 L’électronique interconnectée.

Sous sa robe de tôle, la MINI cache une architecture électronique inédite jusqu’à ce jour dans son segment automobile. Des systèmes à bus réduisent la complexité technique en utilisant leurs lignes de transmission pour
plusieurs fonctions à la fois. Ils améliorent la fiabilité et permettent d’intégrer des fonc­tionnalités inhabituelles comme le PDA MINI.


Navigation, information et communication.

MINI est le premier constructeur automobile de ce segment à proposer une solution post-équipement professionnelle avec intégration de l’assistant personnel numérique dans le système électronique embarqué (PDA MINI).
Il est ainsi possible d’interconnecter des fonctions spécifiques à la voiture,
telles que la navigation, des services en ligne et des services télématiques.

Ce système repose sur l’ordinateur de poche Hewlett Packard IPAQ.
Les interfaces utilisateur du logiciel spécifique à la MINI permettent d’utiliser des fonc­tions telles que la gestion d’adresses et de l’agenda, la communi­cation par e-mail, la saisie vocale ou encore des logiciels Office spécialement adaptés. Le système présentant une structure modulaire, les différents modules – navigation, MINI Assist/MINI Online, téléphone/SMS et divertisse­ment – peuvent être adaptés aux besoins personnels de l’utilisateur.
Grâce à l’échange de données directement entre le PDA et l’électronique de bord, les capteurs embarqués fournissent par exemple des informations au système de navigation. Ces signaux sont ensuite combinés avec les données GPS et permettent donc de déterminer la position du véhicule avec bien
plus de précision que d’autres systèmes de post-équipement.


MINI Online – MINI Assist.
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