1. Résumé. 3 Mini one d – la première mini à moteur diesel. 7





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MINI
Press

5/2003
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MINI One D.
Table des matières.

1. Résumé. 3


2. MINI One D – la première MINI à moteur diesel. 7

2.1 Un concentré de puissance économe. 8

2.2 MINI à ne pas s’y tromper – l’extérieur. 13

2.3 Un intérieur plein de charme. 15

2.4 Une diesel procurant des sensations de karting. 18

2.5 Ce qui est sûr est sûr. 20

2.6 La fée électronique. 24

2.7 MINI sur mesure. 26


3. L’usine MINI à Oxford. 28


4. Fiche technique MINI One D. 30


5. Dimensions extérieures et intérieures. 31


6. Caractéristiques de puissance et de couple. 32




1. Résumé.

La première MINI à moteur diesel.

Pour la première fois dans l’histoire de la marque, la MINI fait tourner en
série un moteur diesel sous son capot aux formes rondes. Avec la nouvelle
MINI One D, même les invétérés du diesel ne doivent plus renoncer aux attraits de la sympathique quatre places. Dotée d’un turbodiesel à injection directe, elle allie la sobriété d’un moteur diesel moderne au style unique typiquement MINI et au comportement routier typé, rappelant celui d’un kart.

La MINI One, la MINI Cooper et la MINI Cooper S ont déjà acquis une grande popularité. En 2002, plus de 140 000 automobiles MINI ont été vendues dans le monde.

En lançant la MINI One D, MINI réagit à la demande toujours croissante en voitures diesel, enregistrée surtout en Europe. Le quatrième modèle
MINI s’adressera en premier lieu à tous ceux qui, sans vouloir transiger sur les qualités routières typiquement MINI, attachent une grande importance aux avantages rationnels. Ainsi la quatre places agile au diesel à la fois performant et extrêmement sobre interpelle-t-elle une nouvelle clientèle.


Ce sont les marchés diesel traditionnels de l’Europe de l’Ouest,
soit tout particulièrement l’Italie, l’Allemagne, la Grande-Bretagne et la France, qui seront les principaux débouchés pour la MINI One D.

Un concentré de puissance économe.

Le quatre cylindres compact d’une cylindrée de 1,4 litre, développé en commun avec Toyota, débite une puissance de 55 kW ou 75 ch. Son couple maxi. de 180 Newtons-mètres, disponible dès 2 000 tr/mn, lui confère une énorme pêche. Forte de cette puissance, la MINI One D est assez agile pour transformer la conduite en une véritable partie de plaisir. L’antipatinage
avec contrôle de traction ASC+T de série veille à ce que la puissance du diesel puisse toujours être transmise sur la route en toute sécurité.
Cet équipement peu courant dans cette catégorie automobile est déjà disponible en dotation standard.

Les bonnes performances du diesel à injection directe découlent de l’alliance formée par la technologie de la rampe commune de la deuxième génération et un turbocompresseur avec refroidissement de l’air de suralimentation. Le mo­teur tout aluminium allégé séduit tant par son fonctionnement velouté que par son faible niveau sonore, sa faible consommation et ses émissions réduites.


Economique et agile.

La consommation moyenne n’est que de 4,8 litres de gazole aux 100 km selon le cycle européen, ce qui équivaut à une émission de CO2 de 127 g/km seulement. Grâce à cette consommation réduite, la MINI One D est à l’heure actuelle l’automobile la plus sobre du BMW Group. En fonction du style de conduite adopté par son conducteur, la MINI One D aux qualités de sprinteuse peut parcourir jusqu’à 1000 kilomètres avec un seul plein de 50 litres.
Et grâce à la technologie d’injection moderne associée à un pot catalytique d’oxydation, la première MINI diesel reste en dessous des seuils limites sévères stipulés par la norme antipollution Euro 3 et ce, même de loin pour certains.

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