Marquez sur vos agendas les dates importantes du mois





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Février 2005

Bonjour à tous et toutes !
Commençons ce mois de février avec une excellente nouvelle :

L’équipe du journal, seulement constituée de deux personnes !  Sylvie Raymond et Juliette Gibon, souhaitons vous annoncer que vous êtes maintenant 190 personnes à recevoir le journal ! ! ! !
Ce mois de février est riche en évènements avec le tour du Qatar, l’Oryx Quest, l’open de tennis féminin, la conférence Tasmeen sur le design, …
Et n’oubliez pas de fêter Mardi Gras et la Saint Valentin…
Découvrez vite avec nous toutes les news de Doha…

Marquez sur vos agendas les dates importantes du mois :
Jeudi 3 février à 20h30 à l’hôtel Mercure (ex Sofitel) Soirée de la chandeleur organisée par le foyer du lycée français.
Ce mois-ci le Café Français sera un café crêpes et aura lieu le mardi 8 février à partir de 9h30 chez Béatrice Villedey 38 Gulf Garden

Inscrivez-vous auprès de Béatrice VILLEDEY au 524 80 97 ou au CCF 493 08 62/63.
Sur l’initiative du “Groupe des dix” (artistes françaises de Doha), de nombreux artistes qatariens et locaux mettent leur coup de pinceau au service des victimes du Tsunami.

Exposition de tableaux au Al Dana Club les 10, 11 et 12 février sous le haut patronage de Sheik Mohammed Bin Fahad Al Thani. L’intégralité de la vente des tableaux sera versé au profit de Qatar Red Crescent. L’exposition aura lieu aux heures habituelles du Dana Club, de l’inauguration jusqu’au samedi à 20h. Inauguration : le jeudi 10 février à 18h30
Patricia Musial reçoit ce mois ci le Café Maman Bébé le mardi15 février de 9h30 à 12h00 au Al Doha Compound Villa 15 tel : 4932994 ou 5396859

merci de la prévenir de votre venue
Dimanche 20 janvier Venez nombreux acheter, vendre ou échanger vos livres, DVD, CD lors d’une Bourse aux livres- CD- DVD au Club House d’Al Jazi de 9h à 12h. Téléphonez pour plus de renseignements à Ivaloo CAM (4830927 ou 5878873) ou à Juliette Gibon (5560683)
Mercredi 23 février dans le cadre des Mercredis récréatifs rendez-vous à 15h à l’embarcadère de Palm Tree Island près du Sofitel pour une après midi sur l’île aux palmiers.

N’oubliez pas vos seaux et vos pelles pour un concours de Châteaux de Sable avec les plus grands. Téléphonez à Juliette Gibon au 5714335 si vous souhaitez plus de renseignements.
Que s’est-il passé à Doha en Janvier? ? ?


  • Le groupe maman bébé a fêté les rois, un grand merci à Joëlle Borgida de nous avoir reçu.




  • Le Café Français au salon de thé « Ma Maison a été une grande réussite, merci à Béatrice Villedey de toute l’organisation et bravo au Chef Thierry Foehrenbach.




  • Le groupe Maman bébé se développe et les plus grands se retrouvent maintenant un mercredi après-midi par mois : le mercredi récréatif. Nous étions déjà 8 mamans et 14 enfants pour cette nouvelle activité ! ! !

Le premier mercredi s’est passé au zoo où les enfants étaient ravis de découvrir une lionne et ses deux lionceaux et un éléphant qui faisait la révérence…

Un peu de culture...
La Saint-Valentin
La plupart des rites qui étaient associés à la Saint-Valentin sont maintenant disparus. Autrefois, les amoureux devaient fabriquer eux-mêmes leur carte et composer leur déclaration d'amour. Tout cela se faisait dans l'anonymat...

Au Moyen Âge, on appelait "valentin" le cavalier que chaque fille choisissait pour l'accompagner lors de sorties. Le cavalier devait faire un cadeau à la fille. C'est aussi le 14 février que les jeunes filles essayaient de deviner comment serait leur futur mari. Pour cela, elles regardaient les oiseaux: si elles voyaient un rouge-gorge, elles se marieraient avec un marin, un moineau signifiait un mariage heureux, mais avec un homme peu fortuné, tandis qu'un chardonneret indiquait un mariage avec un homme riche.

En ce qui concerne l'identité de saint Valentin, les historiens ne sont pas en accord. Au total, sept saints chrétiens prénommés Valentin sont fêtés le 14 février! Lequel est à l'origine de cette fête? Mystère!
La plupart des historiens croient que la Saint-Valentin est associée aux Lupercales romaines.





Les lupercales étaient des fêtes annuelles célébrées le 15 février en l'honneur de Lupercus, le dieu des troupeaux et des bergers. Ces fêtes marquaient le jour du printemps, dans l'ancienne Rome. Pour cette occasion, on organisait une sorte de loterie de l'amour. Cela consistait à tirer au hasard le nom des filles et des garçons inscrits, de façon à former des couples qui sortiraient ensemble tout le reste de l'année! Ouf! Un an, c'est long! J'espère que le hasard faisait bien les choses...
De nos jours, un amoureux se doit d'offrir un petit mot doux, des fleurs ou du chocolat à sa préférée, lors de la Saint-Valentin...
Bonne Saint-Valentin à tous!
L’Airbus A380, une saga industrielle
La Cérémonie d’Ouverture

Le 18 Janvier dernier, à Blagnac près de Toulouse, l’A380, plus gros avion civil jamais construit, a été présenté à 5.000 invités lors d’une somptueuse cérémonie son et lumière.

L’A380 est construit par le consortium européen Airbus Industrie dont les actionnaires sont pour 80% EADS (société internationale aux capitaux allemands, espagnols et français) et pour 20% le britannique BAe (British Aerospace).

Les chefs d’états de ces quatre pays étaient présents, ainsi que les plus grandes personnalités de l’industrie aéronautique mondiale et les dirigeants des 14 compagnies aériennes à avoir déjà passé commande du super-jumbo.

Parmi eux, Akbar Al Baker, CEO de Qatar Airways, qui a passé 2 commandes fermes de l’A380-800 et 2 en option. Ils seront utilisés dans un premier temps sur le trajet Doha/Londres Heathrow, ligne phare de la compagnie Qatarienne, avec le vol inaugural prévu en 2009. Le futur New Doha International Airport (NDIA) sera d’ailleurs le 1er aéroport au monde construit spécialement pour accueillir l’A-380 (lire notre article à ce sujet). La flotte entière de Qatar Airways est composée d’Airbus.

Caractéristiques principales de l’A380 :

- Longueur : 73 m

- Longueur de la cabine : 51 m

- Hauteur totale : 24 m

- Envergure : 80 m

- Poids à vide : 250 tonnes

- Poids maximum au décollage : 560 tonnes

- Capacité des réservoirs : 310.000 litres

- Rayon d’action : 14.800 km

- 4 réacteurs de 32 tonnes de poussée chacun

L’A380 consommera moins de 3 litres de carburant/passager au 100 km, soit 13% de moins que son concurrent direct le Boeing 747.

40% de la structure est faite de matériaux composites (plastique renforcé en fibre de carbone). Les ailes sont recouvertes d’un alliage d’aluminIum avancé, des thermo-plastiques sont utilisés pour les fixations des ailes, le fuselage supérieur est composé de GLARE (aluminium stratifié + colle renforcée de fibre de verre).

L’avion a 2 étages, il sera commercialisé en plusieurs versions passagers, la plus courante comportant 555 places pour les vols intercontinentaux.

Une version fret sera livrée à partir de 2008, soit 2 ans après les premières livraisons des modèles passagers. Dans cette version, il offrira un volume total de 1.100 m3 ou 150 T de fret.

Quelques 11.000 ingénieurs ont travaillé sur l’A-380. La phase de planning et études de marché a duré 17 ans au cours desquels les compagnies aériennes et 60 opérateurs d’aéroport ont été consultés.

Les autres acteurs : les compagnies aériennes.

Au jour de la cérémonie, 14 compagnies avaient passé des commandes fermes :

- Emirates : principal client avec 41 exemplaires passagers et 2 appareils en version fret.

- Lufthansa : 15.

- Qantas (AUS) : 12. Les vols Europe/Australie pourront se faire sans escale, permettant à Qantas de battre un record mondial en transportant 501 passagers sur plus de 12.700 km entre Sydney ou Melbourne et Los Angeles.

- Singapore Airlines : 10. En 2006, la compagnie sera la toute 1ère à opérer un vol commercial de l’A380. Destinations : Londres et Sydney. Ultérieurement, le vol Singapour-New York prendra 18 heures.

- Air France : 10.

- FedEx et UPS : 10 versions fret chacune. Ces 2 entreprises sont les seules compagnies américaines à avoir passé commande, pour répondre à l’expansion rapide des achats de produits par Internet. Le marché du fret devrait ainsi croître de 6,2 % par an pendant les 20 prochaines années.

- Malaysian Airlines : 6.

- Thai Airways : 6.

- Virgin Atlantic : 6. Son PDG Richard Branson a déjà annoncé que des casinos et salons de beauté seraient installés dans ses avions et que la rentabilité de l’A380 lui permettrait de concurrencer plus efficacement British Airways .

- Korean Airlines : 5.

- International Lease Finance Corporation : 5 versions fret.

- Etihad : 4

- Qatar Airways : 2. Son CEO a déclaré que la compagnie travaillait déjà aux études d’aménagement pour créer des intérieurs spectaculaires permettant d’offrir aux futurs passagers une expérience inoubliable.
La vedette surprise : China Southern Airlines.

Le 28 Janvier, la compagnie chinoise a confirmé la commande de 5 A-380. Certains affirment que le succès de l’avion dépendra de l’intérêt de la Chine, l’un des plus gros opérateurs mondiaux. Airbus Industrie espère également une commande de Cathay Pacific, la compagnie de Hong-Kong.
Les absents de la fête :

Le plus remarquable est bien sûr British Airways. La Grande-Bretagne est partenaire dans la construction de l’A-380 via BAe, mais la compagnie nationale n’a pas passé de commande.

A ce jour, aucune compagnie commerciale américaine non plus n’a passé commande.
Les coulisses : les aéroports

Les aéroports ont commencé d’élargir les pistes, et ils dépensent des sommes considérables pour modifier les passerelles d’embarquement et la manutention des bagages afin que l’A-380 puisse « tourner » dans le temps standard de 90 minutes. Ils construisent des salles d’embarquement plus grandes et des passerelles spéciales pour embarquer à l’étage supérieur de l’avion.

Londres Heathrow va ainsi dépenser 842 millions de $. Ses dirigeants estiment qu’à l’horizon 2016, 1 vol sur 8 à Heathrow pourrait être effectué sur A380, ce qui permettrait un accroissement annuel de quelques 10 millions de passagers sans pour autant augmenter le nombre de vols.

A l’aéroport de Genève aussi, on se prépare activement, mais la version diffère : le nouvel avion géant pourrait être un succès en tant que jet privé pour les élites, car la Suisse accueille un nombre important de Chefs d’Etats à l’occasion de réunions internationales ou de leaders fortunés venant en villégiature. Dixit le porte-parole de l’aéroport de Genève : « Quand on voit le nombre de commandes d’A-380 venant des pays du Golfe, on peut imaginer qu’ils prendront l’habitude de venir à Genève ». On rappelle qu’en été 2002, le roi Fahd d’Arabie Saoudite est arrivé pour une visite privée de 3 mois à bord de son Boeing 747 et accompagné de 11 avions long-courriers pour sa suite…
Le financement et la rentabilité du projet :

Ces 2 dernières années, les ventes d’Airbus ont dépassé celles de Boeing avec une part du marché passagers estimée à 57 %.

Les coûts de développement de l’A380 sont de 13 milliards de $ (soit l’équivalent du tunnel sous la Manche). Le prix catalogue d’un appareil se situe entre 263 et 286 millions de $ (hors discounts usuels).

Airbus pense atteindre le poids mort en 2008 après avoir vendu 250 appareils. Ensuite, le consortium table sur des ventes de 35 exemplaires par an, et estime le marché potentiel à 750 appareils. La part du super-jumbo dans les ventes d’Airbus devrait représenter 25 à 30 % selon son Directeur Noël Forgeard.

Le 1er vol d’essai.

Le jour précis est gardé secret, courant mars 2005 semblant être une date réaliste. Pour ce tout 1er vol, l’équipage sera formé des 2 pilotes d’essais français d’Airbus, Jacques Rosay et Claude Lelaie, et d’une équipe de 4 ingénieurs d’essais - allemand, espagnol et anglais - supervisée par le directeur des vols d’essais Fernando Alonso. L’avion sera notamment testé à sa vitesse maximum de 1080 km/h. Les 2 pilotes effectuant l’un le décollage et l’autre l’atterrissage.

Pour les premiers essais de décrochage, l’équipage disposera de parachutes.

D’une durée de 13 mois, le programme d’essai et de certification des réacteurs Rolls-Royce Trent 900 verra 4 appareils voler 2100 heures.
Les futurs passagers.

Ils seront 555 dans la configuration standard de l’avion avec les 3 classes, première, business, économie (soit 139 de plus que dans le 747). Des installations d’un luxe sans précédent comprendront des bars, des chambres, des salles de gym et des salons.

Dans une configuration avec une seule classe économique et un maximum de sièges, l’A380 pourra transporter 840 passagers.

Un système de fibres optiques à travers l’appareil permettra l’installation d’un système de divertissement dernier cri : accès Wifi pour les ordinateurs portables, jeux vidéos et une grande vidéothèque de films.

L’injection de plus d’humidité dans l’air limitera les irritations habituelles de la gorge et du nez et favorisera une meilleure hydratation de la peau.

Un éclairage de la cabine changeant de couleur et d’intensité pour simuler le passage du jour à la nuit sera destiné à atténuer les effets du décalage horaire.

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