Logistique/supply chain





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2A 2006-2007 CM Logistique

LOGISTIQUE/SUPPLY CHAIN

I - Introduction à la logistique

A - Origines et évolution de la logistique
1 ) De lointaines origines et une évolution progressive



La logistique a une origine militaire : Le terme « logistique » a été utilisé par l’institution militaire pour qualifier l’activité qui réussit à combiner deux facteurs essentiels de la gestion des flux nécessaires à la réussite de la manœuvre militaire : l’espace et le temps.

Sa racine grecque est LOGISTEUO qui signifie avant tout « administrer ».

Les 3500 dernières années de notre histoire ont compté 3165 années de guerre, et avec les conflits parallèles, pas moins de 8000 guerres.
2 ) Perpétuelle évolution de la logistique militaire
La prise en compte de nouvelles contraintes a imposé de faire évoluer le concept logistique et donc à développer des systèmes d’information logistiques dont le but essentiel est de permettre un réel pilotage (donc pas de hasard possible) des flux logistiques entre le territoire national et le théâtre des opérations.

Au même titre que le renseignement est indispensable au tacticien pour bâtir sa manœuvre, l’information logistique est devenue la matière première du logisticien qui doit adapter en permanence les ressources (matériel, produit, homme) aux besoins exprimés.

D’une politique de flux poussés, les armées françaises s’orientent progressivement vers une politique de flux tirés dont la maîtrise passe par la mise en place de système d’information logistiques particulièrement performants, du fait des contraintes budgétaires auxquelles elles doivent faire face.

Définition de la logistique militaire moderne d’après Muraise E., Introduction à l’histoire militaire : « L’art de mouvoir et de supporter les troupes d’après les exigences stratégiques et tactiques ».
Il y a 4 phases d’évolution de la logistique :


  • phase 1 : logistique subie

  • phase 2 : Structuration des opérations logistiques

  • phase 3 : Evolution du statut de la logistique-précision de la responsabilité de la logistique

  • phase 4 : Intégration de la logistique. Il y a 2 enjeux : adaptation à un nouveau cadre d’emploi et soucis d’une économie financière.


On passe d’une logistique PREPOSITIONNEE à une logistique PROJETEE : on joue sur la PROJECTION et la SIMULATION.
3 ) La naissance de la logistique civile et moderne
Grâce à la NASA et au CLCM en France (Comité Logistique Civilo Militaire)
De quand date la logistique civile et contemporaine et pourquoi est-elle née ?

  • La diffusion de la logistique militaire vers le monde de l’économie et de l’entreprise après 1945

  • Les nouveaux enjeux stratégiques et économiques (Plan Marshall)

  • L’extension et l’internationalisation des marchés de 1945 aux années 90

  • La mondialisation et la globalisation : un rôle encore plus stratégique de la logistique.


La logistique est donc un terme d’origine militaire (intendance) relatif à la science de l’organisation destinée à mettre en place :


  • Les moyens adaptés en Hommes, équipements et matériels.  QUI/QUOI ?

  • En quantité voulue  COMBIEN ?

  • Dans les temps impartis  QUAND ?

  • A l’endroit nécessaire  OU ?


B - Définitions de la logistique

1 ) Les années 50-60, émergence de la « business logistics »

On passe de la distribution physique (delivery) à la logistique intégrée à l’univers de l’entreprise.

En 1948, l’American Marketing Association : «  Mouvement de manutention des marchandises, du point
2 ) Le problème de la définition de la logistique

3 ) Définition des normes AFNOR X50-600 et EN 12777

La logistique et les flux

Gestion des flux

La chaîne logistique et les flux : Pilotage par l’amont

La chaîne logistique et les flux : Pilotage par l’aval

Production

Gestion de production
II - Gestion globale et intégrée de la chaine logistique

A - De la logistique traditionnelle au Supply Chain Management

Le Supply Chain Management vers l’excellence logistique

Supply Chain Management ?

De nouvelles complexités

De nouvelles structures

De nouveaux processus

Une transformation nécessaire

Des chaines logistiques complexes

Les enjeux liés aux SMC

Le client au centre de l’entreprise

Face au client, des interlocuteurs multiples

Les 3 enjeux majeurs

B - Les différentes chaînes logistiques

La chaine logistique globale

La chaine logistique « producteur »

La chaine logistique « distributeur »

La Supply Chain étendue


III – Le défi de la planification

A - - Les activités de planification

Planification/Pilotage/Régulation

B - Complexité de la production et typologie

Complexité croissante de la production

Le champ de la gestion

Typologie des productions

Quantité et répétitivité

Structure de la chaine de production

Typologie des produits de Jean-Claude TARONDEAU

Type I : Série Unitaire

Type II : Ateliers spécialisés

Type III : Ligne de production

Type IV : Industries de process

Cout de revient/ Volume de production

Autonomie de commande et de conception

C - Evolution des modes de gestion industrielle

D - Questions centrales de la stratégie industrielle

Focalisation

Spécialisation

Localisation des activités

Choix de capacité

Equilibrage

Point de pénétration de la commande

Le point optimal de différenciation

Stratégie de spéculation

Stratégie de postponement

Postponement : création de variété
IV - Les intervenants en logistique : les différentes activités de gestion des opérations

A - Planification

Amont

Interne

Aval

B - Transactionnel et administratif

Amont

Interne

Aval
C - Opérationnel

Amont

Interne

Aval

D - Développement

Amont

Interne

Aval

V - La GPAO (Gestion de production Assistée par Ordinateur)

A – les logiciels utilisés dans l’industrie

Les E.R.P (Entreprise ressource Planning)

Les M.E.S (Manufacturing Execution System)

Les logiciels de contrôle de process
VI - Les champs d’application des systèmes d’information

VII - L’évaluation de la performance des opérations

A - Contrôle des coûts

B - Croissance

C - Satisfaction des clients

D - Productivité opérationnelle

E - Profitabilité


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