Résumé Le processus d’innovation produit peut être abordé sous différents angles, souvent à partir d’observations de terrain. Dans le cadre de cet article, nous





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Cas de la Honda City


Le premier exemple d’innovation extrait du livre « La connaissance créatrice » que nous avons choisi d’étudier concerne le développement de l’automobile « Honda City ». C’est en 1978 que l’équipe de direction décide de créer « un nouveau concept de voiture en utilisant le slogan « jouons ». Ce mot exprimait la conviction de ces dirigeants que les modèles Civic et Accord devenaient trop banals. Les managers estimaient aussi qu’avec l’arrivée sur le marché de l’automobile de la génération d’après-guerre, de nouveaux concepteurs issus de cette génération avaient grandi avec des idées non conventionnelles sur ce qu’était une voiture. » ([2], p 29). « La direction générale donna à l’équipe deux - et seulement deux- instructions. Il s’agissait en premier lieu de proposer un concept de produit tout à fait différent de tout ce qui avait été fait auparavant dans l’entreprise et en second lieu de réaliser une voiture qui ne serait ni chère ni bon marché. » ([2], p 29-30). Un peu plus tard, cette formulation fut traduite par le responsable du projet à travers le « slogan « homme maximum-machine minimum ». Ceci traduisait la croyance de l’équipe selon laquelle la voiture idéale transcenderait la relation traditionnelle homme-machine. Mais cela nécessitait de relever le défi de ce que Watanabe appelait le « raisonnement de Detroit » qui avait sacrifié le confort à l’apparence.

La tendance « évolutionniste » que l’équipe articula en fin de compte fut incarnée dans l’image d’une sphère – une voiture simultanément « courte » et « haute » » ([2], p 30).
Dans cet exemple, on ne sait pas si en 1978, l’équipe de direction fait preuve d’intuition ou bien réalise une déduction au sujet de la banalisation des modèles Civic et Accord, du point de vue du design des véhicules de l’époque, à partir d’une analyse de tendances [6], de l’identification de signaux faibles [13] ou de signaux de routines [7]. Il nous semble toutefois raisonnable de penser que ce type de décision peut être lié à une activité de veille. Après ce premier échange supposé entre veilleur et décideurs, un problème d’innovation fut formulé avec une contrainte relative au segment de marché visé. Ensuite, on nous annonce que ce problème est reformulé à l’aide du slogan « homme maximum-machine minimum ». Le texte ne nous dit pas comment cette reformulation a été réalisée. Peut-être faut-il la prendre simplement comme une expression radicalement opposée vis-à-vis des expressions choisies pour traduire les concepts précédents ; puisqu’il fallait innover de manière radicale, autant partir d’une formulation à l’inverse de celles qui avaient été a priori utilisées jusque-là. Si l’on compare ensuite les modèles aux formes plutôt anguleuses de l’époque avec le slogan « homme maximum-machine minimum », la solution d’un design plus arrondi semble assez évidente. Toutefois, si l’on considère que cette solution n’était pas a priori évidente, on peut employer le tableau des contradictions techniques pour voir ce qu’il propose. Ainsi, puisqu’il s’agit d’un problème de design, on peut raisonnablement considérer que le paramètre à améliorer est le 10 « Forme » (de l’objet) et celui à maintenir concerne la «  Tenue mécanique » (numéro 14). Une des solutions standards proposées est le principe de sphéricité dont le premier sous-principe est le suivant : « remplacer les parties linéaires par des parties courbes, les surfaces planes par des surfaces sphéroïdales, les parties cubiques ou en forme de parallélépipède par des formes sphériques ». Nous noterons aussi que cette même solution peut être trouvée à partir du paramètre à améliorer 7 « Volume de l’objet mobile » et du paramètre à maintenir 14 «  Tenue mécanique ». Si nous listons l’ensemble des autres solutions proposées à partir de ces deux contradictions techniques, nous obtenons en plus les solutions standards : 7 (Poupée russe (Matriochka)), 9 (Contre-action préalable), 10 (Anticipation de l’action), 15 (Dynamisme), 30 (Membranes flexibles et parois minces) et 40 (Matériaux composites). Dans une optique de veille, cette limitation en termes d’applications possibles permet de mieux estimer ce qui va sûrement être envisagé par la concurrence.

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