Un peu d'histoire





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Un peu d'histoire...


1452 - 1519

Léonard de Vinci, peintre, sculpteur, architecte ingénieur italien a pressenti le concept de l'hélicoptère à en juger certains de ses croquis

1861

C'est à partir du Grec, que le mot hélicoptère a été forgé comme ceci : helix (spirale) et pteron (aile) par le vicomte Ponton d'Amécourt

1889

Russie -Kiev - Naissance de l'ingénieur aéronautique et pilote américain d'origine Russe Igor Sikorsky
1907

Lisieux - Conception et premier soulèvement d'un hélicoptère à plus de 1.5 mètres du sol, le 13 novembre 1907 - projet non viable - Réaliser par Paul Cornu
1909

Europe -Igor Sikorsky fait son deuxième voyage en Europe, ce qui lui permet de
découvrir les réalisations des frères Wrights et les progrès de l'aviation
1910

Europe - Nombreux travaux réalisés, par les frères Breguet, les Russes Igor Sikorsky et Konstantine Antonov et le Belge Henri Gérard
1910

Europe - Réalisation du premier hélicoptère à posséder un rotor de queue, l'appareil n'a jamais décoller par le Belge Henri Gérard
1912

Moscou - Présentation à l'exposition international aéronautique de Moscou du premier système d'hélicoptère possédant un seul rotor principal bipale et un rotor anticouple - Réaliser par le Russe Louriev
1919

Europe - Igor Sikorsky quitte l'Europe pour les Etats-Unis, New-York
1928

Etats-Unis - New-York, Igor Sikorsky deviens citoyen Américain
1931

États-Unis - Conception du projet VS-300 -
1936

Allemagne - Le 26 juin 1936, conception, fabrication et premier vol du Focke 61 - Réaliser par Heinrich Focke de la firme Focke-Wulf
1939

États-Unis - Premier vol de l'appareil VS-300 le 14 septembre 1939 par Igor Sikorsky. Réaliser par Igor Sikorsky. Le premier hélicoptère moderne qui est acheté par l'armée Américaine et la marine Britanique.


1939

Allemagne - Record d'altitude avec le Focke 61 - 3427 m. L'amphibie S-61 ainsi que le modèle cargo S-64 (version amélioré) remplacent graduellement le VS-300
1941

États-Unis -Record d'endurance International du VS-300 - 1 h 32 min 26 s et premier vol contrôlé d'hélicoptère en vol - Réaliser par Igor Sikorsky

1942

États-Unis -Conception et fabrication du Sikorsky R-4 en 100 exemplaires

1942

Allemagne -Conception, fabrication et homologation du modèle Focke Fa-223
1943

États-Unis -Conception et fabrication du Sikorsky R-6 en 900 exemplaires.

1944

Europe - Lisieux - Victime de la guerre - Paul Cornu décède victime du bombardement de la ville
1945

Europe - France -Conception et fabrication du SE-3000 - Copie du Focke Fa-223
1946

États-Unis -Naissance de l'hélicoptère Bell 47
1945

États-Unis -Conception, construction et premier vol d'un appareil birotor tandem précurseur du Vertol H-21 (Banane) et du Boeing-Vertol CH-47 le Chinook.
1954

Etats-Unis -Vol initial du H34-s-58 Choctaw, conçue par Igor Sikorsky
1967

États-Unis - Premier hélicoptère conçu pour recevoir un armement - Huey Cobra
1972

Etats-Unis - Easton, Connecticut, Décès de Igor Sikorsky

Du rêve à la réalité !

S'élever dans les airs comme un papillon, surplomber une rivière comme une libellule : quel rêve ! L'un des plus vieux rêves de l'humanité. Mais pour passer du rêve à la réalité, que d'années …

Cette invention permet de transporter des personnes aussi bien sur le plan civil
(transport des personnes sur les plates-formes pétrolières, transport de charges, secourisme en mer, en montagne, accident de la route), que sur le plan militaire, en ayant une petite surface de décollage ou d'atterrissage.
Les hélicoptères les plus courants pèsent entre 1,5 (4 sièges) et 25 tonnes (50 sièges). Il en existe aussi de géants de plus de 50 tonnes et de très légers de moins de 1 tonne pour 2 ou 3 sièges. Ils peuvent voler à une vitesse de 300 à 320 km/h. (Record de vitesse, sur un hélicoptère Dauphin de la société Aérospatiale : 372 km/h le 19 novembre 1991), et atteindre une altitude de 10 000 mètres (Record d'altitude, sur un Lama de la société Aérospatiale, 10 856 mètres, le 19 juin 1972).

Les principaux constructeurs mondiaux sont Sikorsky et Bell aux États-Unis, Eurocopter en France. Leurs usines emploient de 8 000 à 12 000 personnes. Il faut citer encore McDonnell Douglas, Boeing Helicopters aux États-Unis, M.B.B. en R.F.A., Westland en Grande-Bretagne, Agusta en Italie.
La production annuelle mondiale varie, selon la conjoncture économique et militaire, entre 1000 et 3000 unités.

Au 15e siècle, une machine à la voile en forme de vis.
En chine les enfants s'amusaient avec des jouets à hélice, avec un fanon de baleine ou une écorce de bambou, par exemple, qui, en se dépliant propulsait une hélice dans les airs. On dit que, le célèbre explorateur vénitien aurait rapporté de Chine, quelques uns de ces jouets. Et peut être Léonard de Vinci, le génial inventeur et peintre, s'en est il lui aussi inspiré. Parmi ses croquis, datés de 1480, figure en effet une machine dont la voile en forme de vis tourne autour d’un axe vertical..
Trois siècles plus tard, en 1784, est présentée, devant l'académie des sciences, à Paris, une maquette dotée d'un système de voiles tournantes. L'appareil possède deux hélices qui tournent en sens opposé. Il vole parfaitement. Mais il faudra encore attendre plus d'un siècle pour passer de la maquette à la véritable machine.
Entre temps, l'engin est baptisé " hélicoptère ", qui vient de deux mots grecs helix – spirale et ptèron - l'aile.

En 1907, un Français Paul Cornu s'élève dans les airs, son engin est constitué d'hélices horizontales et parallèles. Chacune possède deux pales d'un diamètre de six mètres. Il pèse, 260 kilogrammes, pilote compris. Mais cette machine est plus sensible aux rafales de vent qu'aux ordres du pilote.

L'hélicoptère a été réellement inventé, en 1907, à Douai, par Louis Breguet, le Gyroplane N°1 est considéré comme le premier hélicoptère a avoir " volé ". L'appareil pesait 578 kilogrammes et son pilote se trouvait assis au milieu d'un système à huit hélices.

Le premier parcours d'un kilomètre en circuit fermé, réalisé par Etienne Oehmichen, en 1924 , trente quatre ans après le premier vol d'un avion.
C'est beaucoup plus tard, grâce à un ingénieur russe, immigré aux Etats-Unis, Igor Sikorsky, que l'hélicoptère entrera dans une phase de fabrication industrielle.

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